Pourquoi la boîte noire est-elle orange

Chaque fois qu'il y a un accident aérien, la question se pose de la boîte noire, où est-elle, comment est-elle, quelles données la boîte noire conserve-t-ellePourquoi est-ce si important ... Sa couleur est frappante, mais est-ce vraiment noir? Ici, je vous raconte ses secrets et vérités, principalement les plus basiques et les plus importants: la couleur de la boîte noire de l'avion: est-elle vraiment noire?

Indice

1. Quelle est la couleur de la boîte noire d'un avion?
2. Qu'y a-t-il à l'intérieur d'une boîte noire ou d'un enregistreur de vol?
3. Quelles données contient une boîte noire d'avion?

Quelle est la couleur de la boîte noire d'un avion?

Selon les différentes bibliographies, l'origine de son nom a deux interprétations ou explications, à savoir:

• Quand on évoque la mort, le deuil est caractérisé par la couleur noire, du moins dans la culture occidentale. C'est une couleur qui montre peu de joie, l'obscurité et la communication écrite l'utilise comme une allégorie de la mort: "figures noires, en catastrophe aérienne", par exemple.
• Los primeros modelos de grabadoras de vuelo (como es su nombre oficial), tenían una cubierta de acero con pinturas especiales con función antioxidante y de amortiguador de vibraciones y golpes, con textura similar al alquitrán, y es de color negro (como el asfalto de les rues).

Aujourd'hui, et il y a longtemps, le les boîtes noires modernes ont une couleur orange vibrante, également connu sous le nom de fluor ou de fluor. Cela permet de récupérer plus rapidement entre la boue au fond de la mer, les eaux sombres d'un lac, l'herbe et la végétation de la jungle. Cette couleur vous donne une plus grande visibilité.

Qu'y a-t-il à l'intérieur d'une boîte noire ou d'un enregistreur de vol?

La boîte noire, enregistreur de vol ou enregistreur de vol Il comporte différentes couches de matériaux différents, chacun remplissant une fonction spécifique, qui protège les composants délicats qui stockent les données et l'audio dans la cabine.

• Couverture externe: en tôles d'acier moulées de plusieurs millimètres d'épaisseur et de haute durabilité, recouvertes d'une peinture époxy haute visibilité et d'une protection contre la corrosion par l'eau de mer.
• Pont du milieu: Isolant thermique, qui maintient la température intérieure à un niveau approprié pour éviter d'endommager les composants électroniques et les supports magnétiques, en plus d'éviter une surchauffe ou un refroidissement soudain.
• Couche intérieure: Sa fonction est d'absorber les vibrations, de réduire les chocs et d'éviter tout passage d'énergies magnétiques nocives à l'intérieur, ce qui pourrait endommager les enregistrements.
• Composants électriques internes: généralement tous les appareils ont deux compartiments. L'un abrite les tambours, les composants qui traitent et compressent les données, les compresseurs de son, les registres, les connecteurs, etc. Dans l'autre, les dispositifs de protection des données sont situés, qui sont similaires aux disques durs d'un ordinateur.
• Rêver: C'est une sorte d'antenne et de radar qui émet des sons de fréquence inaudibles à l'oreille humaine, mais que d'autres équipements spéciaux situés dans les navires et les sous-marins peuvent détecter son emplacement et le suivre jusqu'à ce que des plongeurs ou des robots spécialisés puissent l'enlever. Dans le cas où ils seraient au sol, les hélicoptères et les camions peuvent effectuer la même détection et atteindre les lieux avec des personnes qui extraient la boîte noire de l'avion.

Au total l'équipe c'est à peine plus gros qu'une boîte à chaussures, environ 50 cm à son extrémité la plus longue et 20x20cm sur les côtés; Il pèse entre 3 et 14 kg environ selon le constructeur, les composants et l'avion où il sera logé. Celui-ci est remis aux autorités qui mènent l'enquête, au gouvernement ou à la justice, qui ouvriront la boîte noire et extrairont les données qui aideront à déterminer les causes de l'accident d'avion.

Quelles données contient une boîte noire d'avion?

Ils gardent le informations sur la position et la vitesse de l'avion, son inclinaison, le fonctionnement de chaque moteur et son régime, s'il avait déployé le train d'atterrissage ou les volets (aérofreins), l'ouverture des portes, en plus du enregistrement de toutes les conversations qui ont lieu à l'intérieur de la cabine (pilote et copilote) et communications radio (avec les tours de contrôle et autres aéronefs).

D'habitude deux boîtes noires sont situées sur les avions commerciaux, ils fonctionnent de manière totalement indépendante et disposent d'une autonomie électrique. Certains avions placent les deux dans la queue, car c'est la zone où ils auront plus de protection contre une chute de l'avion, d'autres modèles en placent un dans la queue et un autre dans la zone supérieure des ailes, dans le porte-cabine. sur les compartiments à bagages., comme une garantie contre les dommages de l'autre file d'attente.

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